關于《Etransportation》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創性：作者應確保論文的核心內容和創新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現個人的學術思考和見解。

《Etransportation》雜志創刊于2019年，國際標準簡稱為Etransportation，ISSN號：2590-1168。

該雜志由Elsevier出版，出版周期為Quarterly，出版語言為English。作為一本專注于Engineering-Automotive Engineering領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Etransportation》雜志中文名稱為：電子運輸。

《電子運輸》致力于推進以電力為主要能源的所有交通方式的知識，包括電動汽車、電動火車、電動船和電動飛機。該期刊涵蓋了電動交通應用領域內新技術、系統和設備的所有研究、開發和測試階段。系統級、傳輸級或設備級的模擬和分析工具將非常受歡迎。

該期刊的重點是交通系統的電氣和電子方面研究；在與電氣或電子設備有明顯相互作用的情況下，將考慮對車輛機械部件或子系統的研究。社會、政治、監管或環境等其他方面不在本期刊的討論范圍內。

《電子運輸》發表該領域頂尖專家撰寫的綜合研究文章和特邀評論。本期刊歡迎在電動交通領域展現嚴謹科學價值和新穎重大進展的稿件。

特別感興趣的技術包括但不限于：

● 電動交通車載能量轉換裝置

● 交通運輸、車載、車外儲能裝置

● 電動交通能源基礎設施、充電系統和供電系統等。

● 混合動力系統

● 牽引用電力電子

● 能源管理和控制系統

● 安全性、耐用性和可靠性

● 電動交通系統與其他系統的協調和影響

● 人工智能在交通運輸中的應用

● 物聯網和能源互聯網在交通運輸中的應用

分區情況：

在中科院最新升級版分區表中，該雜志在大類學科工程技術中位于1區，小類學科ENERGY & FUELS能源與燃料中位于2區。

JCR分區信息按JIF指標學科分區，該雜志在ENERGY & FUELS領域為Q1。

Cite Score數據顯示，CiteScore：19.8，SJR：2.47，SNIP：2.723

學科類別

大類：Engineering，小類：Automotive Engineering，分區：Q1，排名：1 / 125，百分位：99%； 大類：Engineering，小類：Electrical and Electronic Engineering，分區：Q1，排名：20 / 797，百分位：97%；

聲明：本信息依據互聯網公開資料整理，若存在錯誤，請及時聯系我們及時更正。