《Railway Engineering Science》不是預(yù)警刊物。
名詞解釋：
預(yù)警刊物通常是指在學(xué)術(shù)界被認(rèn)為存在一定問題或潛在風(fēng)險的期刊，這些問題可能涉及學(xué)術(shù)質(zhì)量、出版規(guī)范、引文操控等方面。
如果作者是發(fā)表論文用來晉升職稱的話，預(yù)警期刊最好不要選擇，避免出現(xiàn)發(fā)表的文章不受認(rèn)可的現(xiàn)象，不單單是職稱晉升，畢業(yè)、保研、申博等用途的文章發(fā)表也要注意避免選擇預(yù)警期刊。
那么作者要以哪一份預(yù)警期刊目錄為參考依據(jù)？如果單位和學(xué)校有預(yù)警期刊目錄，就以單位和學(xué)校公布的為主要參考依據(jù)，如果沒有的話，可以參考中科院的預(yù)警期刊目錄。可以直接在瀏覽器搜索框輸入“國際預(yù)警期刊網(wǎng)站”，搜索高校出版的預(yù)警期刊列表。
中科院的預(yù)警目錄中，風(fēng)險等級有高中低三個級別之分，需要注意如果一個刊物去年是低風(fēng)險預(yù)警期刊，今年被目錄剔除了，說明刊物之前不合規(guī)的方面已經(jīng)糾正，已經(jīng)不再是預(yù)警期刊了，這樣的刊物就可以放心發(fā)表。以上是對預(yù)警期刊的簡單提示，更多疑問可以咨詢在線客服。
《Railway Engineering Science》作為一本由SpringerOpen出版的國際知名學(xué)術(shù)期刊，專注于TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY領(lǐng)域，一直保持著較高的學(xué)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和出版規(guī)范。
此外該雜志的影響因子為4.4，SJR指數(shù)1.563。表明其在TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY領(lǐng)域具有較高的學(xué)術(shù)影響力。
Cite Score（2024年最新版）
- CiteScore：10.8
- SJR：1.563
- SNIP：3.128
| 學(xué)科類別 | 分區(qū) | 排名 | 百分位 |
| 大類：Engineering 小類：Computational Mechanics | Q1 | 3 / 89 |
97%
|
| 大類：Engineering 小類：Mechanical Engineering | Q1 | 38 / 672 |
94%
|
| 大類：Engineering 小類：Electrical and Electronic Engineering | Q1 | 80 / 797 |
90%
|
| 大類：Engineering 小類：Computer Science Applications | Q1 | 88 / 817 |
89%
|
| 大類：Engineering 小類：Transportation | Q1 | 22 / 141 |
84%
|
CiteScore：該指標(biāo)由Elsevier于2016年提出，指期刊發(fā)表的單篇文章平均被引用次數(shù)。CiteScorer的計算方式是：例如，某期刊2022年CiteScore的計算方法是該期刊在2019年、2020年和2021年發(fā)表的文章在2022年獲得的被引次數(shù)，除以該期刊2019年、2020年和2021發(fā)表并收錄于Scopus中的文章數(shù)量總和。
在中科院分區(qū)表中，大類學(xué)科中工程技術(shù)為：1區(qū)，小類學(xué)科中TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY：2區(qū)，
中科院分區(qū)信息
鐵道工程科學(xué)2023年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 1區(qū) |
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
運(yùn)輸科技
|
2區(qū)
|
否 | 否 |
鐵道工程科學(xué)2022年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
運(yùn)輸科技
|
4區(qū)
|
否 | 否 |
鐵道工程科學(xué)2021年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
運(yùn)輸科技
|
4區(qū)
|
否 | 否 |
鐵道工程科學(xué)2021年12月基礎(chǔ)版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
運(yùn)輸科技
|
4區(qū)
|
否 | 否 |
鐵道工程科學(xué)2021年12月升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
運(yùn)輸科技
|
4區(qū)
|
否 | 否 |
鐵道工程科學(xué)2020年12月舊的升級版
| 大類學(xué)科 | 分區(qū) | 小類學(xué)科 | 分區(qū) | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術(shù) | 4區(qū) |
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
運(yùn)輸科技
|
4區(qū)
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否 | 否 |
中科院JCR期刊分區(qū)（又稱分區(qū)表、分區(qū)數(shù)據(jù)）是中國科學(xué)院文獻(xiàn)情報中心世界科學(xué)前沿分析中心的科學(xué)研究成果。在中科院期刊分區(qū)表中，主要參考3年平均IF作為學(xué)術(shù)影響力，最終每個分區(qū)的期刊累積學(xué)術(shù)影響力是相同的，各區(qū)的期刊數(shù)量由高到底呈金字塔式分布。
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