關于《Railway Engineering Science》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據(jù)具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創(chuàng)性：作者應確保論文的核心內容和創(chuàng)新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現(xiàn)個人的學術思考和見解。

《Railway Engineering Science》雜志國際標準簡稱為RAILWAY ENG SCI，ISSN號：2662-4745，E-ISSN號：2662-4753。

該雜志由SpringerOpen出版，出版周期為4 issues per year，出版語言為English。作為一本專注于TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY領域的學術期刊，它被國際權威數(shù)據(jù)庫SCIE收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Railway Engineering Science》雜志中文名稱為：鐵道工程科學。

《鐵道工程科學》是一本國際性、同行評議、免費的開放獲取期刊，發(fā)表與軌道交通系統(tǒng)基礎工程科學和新興技術相關的原創(chuàng)研究文章和綜合評論，重點關注高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通、磁浮系統(tǒng)、超級高鐵等領域的前沿研究。該期刊的主要目標是保持出版物的高質量，作為鐵道學術界和工業(yè)界交流新思想和分享鐵道科學與工程科研、技術創(chuàng)新和產業(yè)發(fā)展最新成果的媒介。主題包括但不限于設計理論與施工技術、系統(tǒng)動力學與安全、電氣化、信號與通信、運行與維護、系統(tǒng)健康監(jiān)測與可靠性、環(huán)境影響與可持續(xù)性、前沿技術。《鐵道工程科學》的出版費用由西南交通大學全額承擔，因此作者無需支付任何文章處理費用。

分區(qū)情況：

在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學科工程技術中位于1區(qū)，小類學科TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY運輸科技中位于2區(qū)。

JCR分區(qū)信息按JIF指標學科分區(qū)，該雜志在TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY領域為Q2。

Cite Score數(shù)據(jù)顯示，CiteScore：10.8，SJR：1.563，SNIP：3.128

學科類別

大類：Engineering，小類：Computational Mechanics，分區(qū)：Q1，排名：3 / 89，百分位：97%； 大類：Engineering，小類：Mechanical Engineering，分區(qū)：Q1，排名：38 / 672，百分位：94%；

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