關于《Economics Of Transportation》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創性：作者應確保論文的核心內容和創新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現個人的學術思考和見解。

《Economics Of Transportation》雜志創刊于2012年，國際標準簡稱為ECON TRANSP，ISSN號：2212-0122，E-ISSN號：2212-0130。

該雜志由Elsevier出版，出版周期為4 issues/year，出版語言為English。作為一本專注于Multiple領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE、SSCI收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Economics Of Transportation》雜志中文名稱為：交通經濟學。

《Economics of Transportation》是一本專注于交通經濟學領域的學術期刊，致力于發表對該領域做出重要貢獻的高質量學術論文。這本期刊的核心目標是推動交通經濟學的理論發展和實證研究，同時促進交通經濟學與其他經濟學領域的交叉融合。

該期刊所發表的論文不僅深入探討了交通系統的經濟效率、成本效益分析、交通基礎設施投資的經濟影響等傳統議題，還涵蓋了交通與環境、交通與社會福利、交通政策的經濟效應等現代議題。這些研究有助于我們理解交通系統在經濟發展和社會進步中的作用。特別鼓勵研究交通與其他經濟活動之間的相互作用。例如，交通如何影響勞動市場的地理分布、如何促進區域貿易和國際貿易、以及如何影響城市經濟和產業組織的形態。這些研究有助于揭示交通系統與經濟活動的內在聯系，為制定有效的交通政策和經濟策略提供理論依據。

分區情況：

在中科院最新升級版分區表中，該雜志在大類學科工程技術中位于3區，小類學科ECONOMICS經濟學中位于4區。

JCR分區信息按JIF指標學科分區，該雜志在ECONOMICS領域為Q2。

Cite Score數據顯示，CiteScore：5.5，SJR：1.185，SNIP：1.269

學科類別

大類：Economics, Econometrics and Finance，小類：Economics, Econometrics and Finance (miscellaneous)，分區：Q1，排名：34 / 242，百分位：86%； 大類：Economics, Econometrics and Finance，小類：Transportation，分區：Q2，排名：51 / 141，百分位：64%；

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