關于《Emission Control Science And Technology》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。
SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：
一、AI輔助論文的使用限制
禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性
二、AI輔助的用途
語言潤色，文獻綜述，圖表推薦
三、建議與策略
1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態度和要求。
2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。
3.保持學術誠信與原創性：作者應確保論文的核心內容和創新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。
4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現個人的學術思考和見解。
《Emission Control Science And Technology》雜志國際標準簡稱為EMISS CONTR SCI TECH，ISSN號：2199-3629，E-ISSN號：2199-3637。
該雜志由Springer Nature出版，出版周期為4 issues per year，出版語言為English。作為一本專注于Engineering-Automotive Engineering領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE收錄，在學術界具有較高的影響力。
《Emission Control Science And Technology》雜志中文名稱為：排放控制科學與技術。
《排放控制科學與技術》是一本專注于環境保護和污染控制領域的學術出版物。它為科學家、工程師和政策制定者提供了一個共享和討論有關排放控制技術最新進展的平臺。該期刊特別關注移動源（如汽車、飛機等）和固定源（如工廠、發電站等）的排放問題，包括但不限于溫室氣體、顆粒物、有害氣體和其他污染物的排放。
期刊的目標是促進跨學科的合作，加速創新技術的開發和應用，以應對全球性的環境污染和氣候變化挑戰。通過發表高質量的研究論文，該期刊有助于提升公眾對排放控制重要性的認識，并為相關領域的科研和政策制定提供科學依據。
JCR分區信息按JIF指標學科分區，該雜志在ENGINEERING, CHEMICAL領域為Q3。
Cite Score數據顯示，CiteScore：4.2，SJR：0.515，SNIP：0.927
學科類別
大類：Engineering，小類：Automotive Engineering，分區：Q2，排名：30 / 115，百分位：74%； 大類：Engineering，小類：Management, Monitoring, Policy and Law，分區：Q2，排名：139 / 384，百分位：63%；
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