序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇機電設備管理論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

1.1煤礦機電管理人員素質較低目前，煤礦企業(yè)的發(fā)展形式有所好轉，煤礦企業(yè)的職工收入有所提高，但是，煤礦企業(yè)的生產(chǎn)管理中仍然存在非常多的問題，尤其是當前的煤礦環(huán)境，煤礦井下的危險系數(shù)較高，安全環(huán)境條件較差，所以，煤礦企業(yè)的機電裝置工作人員和技術工人沒有威信度，使得煤礦企業(yè)中機電人員的能力和素質嚴重低下，致使煤礦機電設備的技術人員嚴重缺乏。

1.2煤礦機電管理體系不完善煤礦企業(yè)要建立機電裝置專業(yè)化領導小組，要有專門的電氣檢查、電纜檢查、防爆檢查等，要積極發(fā)揮領導小組的重要作用。目前，煤礦企業(yè)中大都成立了有效的培訓機構，但是效果不是很好，具體表現(xiàn)是:①培訓機構的教育方式比較單一，煤礦企業(yè)職工不感興趣。②培訓機構的培訓方式比較落后，不重視實踐。③培訓機構的教育模式不嚴格，培訓方式僅僅是敷衍了事，部分煤礦機電管理系統(tǒng)的監(jiān)督管理人員沒有責任心，監(jiān)督管理做得不夠，有的還出現(xiàn)執(zhí)法不嚴的情況，使企業(yè)埋下嚴重的安全隱患。

1.3煤礦機電裝置的使用不規(guī)范我國大型煤礦的重要設備還處于服役期限狀態(tài)，頻繁出現(xiàn)違章事故，主要是法律思想淡薄。目前煤礦企業(yè)的重心都放在企業(yè)的經(jīng)濟效益的方面，管理者一直重視企業(yè)的生產(chǎn)。過于超負荷工作，生產(chǎn)量是提高了，但是，大部分的機器處于超負荷的狀態(tài)［4］。

2對我國煤礦企業(yè)的機電管理進行創(chuàng)新

煤礦企業(yè)要想提高企業(yè)的工作效率，一定要進行企業(yè)機電管理的創(chuàng)新，只有這樣才能保證整個煤礦礦井的集約化生產(chǎn)。同時，也提高了煤礦礦井的核心競爭力以及可持續(xù)發(fā)展。具體表現(xiàn)有:積極對煤礦進行機電設備管理，逐漸完善機電設備、機電配件管理，全面貫徹以人為本的企業(yè)管理理念。

2.1逐漸完善機電設備和機電配件管理要進行質量管理的把關，最大限度地實現(xiàn)煤礦機電安全生產(chǎn)。煤礦企業(yè)要求相關安裝單位嚴格制定出具體作業(yè)流程，要求把企業(yè)在安裝質量方面的安全隱患問題及時杜絕。尤其是在進行安裝綜采工作期間，一定要在工作之前及時制定出安裝制作圖，在制作完畢之后，經(jīng)由機電部門、安全部門等審批合格之后才能進行具體的安裝工作。為了能保證安裝工作的質量，要求設備管理人員要嚴格把關，嚴格把控好每一道工序的質量驗收工作，最大程度地保證整個企業(yè)的安裝質量有序進行。

2.2對設備以及配件的質量進行嚴格把關1)在進行煤礦生產(chǎn)期間，工作人員在選用設備和配件的過程中，要優(yōu)先選用比較大的廠家，在選用的同時還要貨比三家，檢查生產(chǎn)廠家的安全許可證書、產(chǎn)品性能合格證書等。另一方面，制定相應的設備以及配件安全管理責任體系。2)積極完善機電設備質量檢修工作。積極把控煤礦企業(yè)內部的檢修工作以及設備質量檢修工作，一定程度上減少了機電設備事故的發(fā)生率。嚴格把控機電設備的停產(chǎn)檢修工作，在每一次進行的停產(chǎn)檢修工作之前，都要制定關于每個項目的安全檢修的措施以及作業(yè)流程。對于比較重點的項目，煤礦的領導以及機電的經(jīng)理進行現(xiàn)場勘察工作，最大限度地保證檢修工作順利進行。

2.3全面貫徹以人為本的企業(yè)管理理念煤礦企業(yè)要不斷提高企業(yè)工作人員的素質，為最大限度地提高企業(yè)機電設備的管理水準奠定堅實的基礎。當前煤礦不斷更新技術設施，需要培養(yǎng)很多優(yōu)秀的企業(yè)技術人員。在對企業(yè)職工進行培訓時，要打破原有的、單一的學習模式，堅持現(xiàn)場操作、技術分析相結合的方式。對于那些表現(xiàn)較為突出的機電操作人員要予以獎勵，有效地激發(fā)職工的工作熱情，在企業(yè)培訓的熏陶下，培訓出一批非常有技術含量的高端人才。避免整個煤礦企業(yè)出現(xiàn)安全事故。

3結語

篇(2)

所謂“預則立，不預則廢”，運營籌備人員特別是具備較豐富運營經(jīng)驗的技術人員身居一線，對于設備的運行情況，包括品牌的特性，設備的隱患，維修特點等都比較熟悉。建設部門往往是從設計、工期、價格、設備性能、項目管理等總體把控，對于設備運營后的表現(xiàn)并不如運營人員直觀清楚，所以，運營人員能提前介入設備的招投標技術編寫、設計圖紙審核、合同談判、設計聯(lián)系、樣機驗收是非常有必要的，能盡早提供有用的建議，避免設計上的紕漏，避免設備功能缺陷，對于供應商、設計單位和建設部門都是有利的補充。筆者注意到，如果只有建設部門參與的設備制造，僅僅到“三權移交”時才正式交予運營部門參與往往會帶來許多重大的整改，甚至出現(xiàn)由于土建和成本等原因不能整改的情況，這樣付出的代價往往很大同時又帶來運營隱患。例如，以屏蔽門為例，在設計聯(lián)絡階段就提出在滑動門下端增加防護板防止乘客未上車而屏蔽門已關閉導致列車開啟而造成人員傷亡的情況，這樣的建議也是需要在多年運營中總結才能得出的合理建議；又例如，由于屏蔽門的門體手動操作鑰匙需要加長，避免鑰匙過短站務人員（女生居多）無法開啟門體的情況，這樣一個小小建議就能避免一次列車的延誤，避免乘客傷亡的隱患。運營人員有參與設備設計階段和制造階段的熱情，建議作為軌道公司需要從政策上和組織上提供支持，并鼓勵運營人員負責任地投入到其中，針對需求、設計理念、設計圖紙?zhí)岢鲋锌系慕ㄗh并予以重視，這樣才能收到較好的效果。

2熟悉法規(guī)，靈活應用

我國軌道交通從無到有，再到快速發(fā)展大概經(jīng)歷了30多年的時間，特別是隨著最近10年來建設和運營的需要，參建單位和人員的增長，也積累了經(jīng)驗，從而形成了各種指導建設、指導運營的規(guī)范標準。這些規(guī)范和標準可以說是我國軌道交通發(fā)展的經(jīng)驗總結，教訓歸納，工作指南，但同時筆者也發(fā)現(xiàn)，在建設和運營期間對規(guī)范標準的重視不足，很多時候還是憑借經(jīng)驗指導工作。隨著時代的進步，我國“依法治國”提上日程，軌道交通作為大型的民生工程，也走向了標準化、法治化，例如各種設計標準、驗收標準、運營標準。這些標準也是規(guī)范建設單位各種行為，判斷機電設備是否達標的重要準則，對于業(yè)主控制機電設備質量是非常有利的武器。所以，提前收集各種驗收規(guī)范和標準，組織學習熟悉這些規(guī)范標準并用于運營籌備期的機電設備安裝質量監(jiān)督中是非常有意義并能收到很好的成效。對于城市新建的第一條軌道交通線更是有特別意義，因為籌備建設第一條軌道線路，往往有經(jīng)驗的運營人員不是很多，校招畢業(yè)生占了相當大的比例，可以借用的工作經(jīng)驗不多，這時候要發(fā)揮所有運營籌備人員的作用，除了以老帶新，加強培訓以外，組織學習各種驗收規(guī)范標準能收到較好的效果。設備也有其對應的規(guī)范，例如對應電梯設備最權威的規(guī)范就是GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和GB16899—2011《自動扶梯和自動人行道安裝安全規(guī)范》，同時，地鐵設計規(guī)范等也收集了這2個規(guī)范中關于電梯的規(guī)范內容，我們要認識到其中的區(qū)別，例如自動扶梯，在軌道交通的應用中有更高的要求，除了滿足設備的規(guī)范外，還需滿足用于軌道交通這種人流量較大，對安全性能要求更高的重型交通扶梯要求。熟悉機電設備規(guī)范和標準，運營人員就掌握了監(jiān)督機電設備質量的武器，也就有了底氣，這樣能更好地發(fā)揮年輕隊伍地作用，同時也提高他們的自信心和主人翁感，為以后設備維護打下良好的基礎。

3人機結合，齊頭并進

機電設備的管理離不開人，人員的管理好了才能為機電設備的管理提供基礎。從本質上講，機電設備的管理就是運營籌備人員的管理。運營籌備期的隊伍一般是比較年輕的，有運營經(jīng)驗的專業(yè)技術人員對應專業(yè)只有一個或者兩個，特別是對于新線建設，這樣不可避免地帶來一個問題，由于機電設備的復雜性，很多沒有運營籌備經(jīng)驗的年輕員工不敢管，或者想管好但力不從心。作為管理者，要正面這個問題，并可利用機電設備安裝期間，以老帶新的形式，以專業(yè)為團隊進行專業(yè)技能的培訓，特別是利用安裝進展較早的車站開展專業(yè)培訓，讓新員工認識了解設備，善于發(fā)現(xiàn)質量問題，逐漸培養(yǎng)他們的專業(yè)技能，提高他們的自信心，再逐漸應用到其他車站中去，這樣才能形成良性循環(huán)。在保證安全的基礎上，也可以讓他們深入工地現(xiàn)場，參與安裝過程從而得到較快的成長。作為管理者，切不可操之過急，同時也不能不顧及設備規(guī)律提出過多過重的任務，最好是能按照專業(yè)進行跟進和開展培訓。因為機電設備設計的專業(yè)太多，風水電全覆蓋，要精通所有專業(yè)是不太現(xiàn)實的，效果也不好，故集中兵力鉆研其所分配對口專業(yè)，齊頭并進，適當兼顧相近專業(yè)效果較好。

4建立機制，責任分明

成本、質量和進度從來就是工程建設管理的3駕馬車，機電設備管理從嚴格意義上細分也是對這3部分進行管理，使之達到均衡并滿足各自目標。從運營的角度，可以說質量是最為看重的部分，因為沒有質量，意味著以后運營的不安全因素增加，從而帶來運營壓力和管理成本的增加，影響服務質量。但是，不可避免地對質量的追求會對進度和成本都有一定的影響。不同的階段不同的部門所追求的目標有所側重是正常的，例如，設備部對機電設備的設計、制造、到貨、安裝方面總體把控更為看重，總工室對安裝進度可能更為敏感，財務和企業(yè)管理部門對成本可能更為重視，所以，如無統(tǒng)一而有效的機制互相制約、互相監(jiān)督則可能導致效率低下。從機電設備的運營籌備期出發(fā)，建立統(tǒng)一有效的指揮系統(tǒng)以及信息溝通機制，高屋建瓴地建立有效的質量反饋和解決機制筆者認為是十分必要的。而且，這種機制越早建立越好，同時建議驗收小組也需明確運營人員的參與，這樣才能對機電設備質量的監(jiān)控達成有效的效果。如果邊緣化運營人員的參與，從而不能發(fā)揮他們的作用，對于軌道交通這種影響長久的大型工程出現(xiàn)質量問題是不可接受的，也會影響專家驗收的通過。但往往籌備期，運營單位屬于從屬地位，還處于工程配合階段，故如不建立有利于質量反饋的解決機制，單靠運營人員積極主動地參與是不夠的。如果建立這種機制，可以由公司領導班子組織建立驗收小組或者驗收委員會，包括由運營人員參與編寫各種工程配合章程，例如工程問題分類導則等。

5認清規(guī)律，總結特點

機電設備在安裝階段也有其固有的規(guī)律，例如開始階段，由土建單位完成土建方面的工作后才交予機電設備安裝單位接管，在安裝階段，開始就是各種風管、水管、線槽的安裝，隨后是各種機電設備進場，這時候就會產(chǎn)生很多交叉安裝的工作，隨后是單體調試、綜合聯(lián)調和設備驗收階段，最終是運營試運行和試運營階段。機電設備的管理宜早不宜遲，各個階段都有其不同的安裝重點，所以要善于利用，總結這些安裝特點。例如在土建交接初期，就要認真檢查各種預埋件是否滿足要求，例如風機的安裝預埋件，電梯和扶梯的預埋件是否滿足受力要求，再譬如屏蔽門的預埋件也是非常重要的，一般安裝前都必須在軌頂和地面預留安裝預埋件并且需要滿足等電位的要求；例如到了風管、水管、線槽安裝階段則需注意風管的支撐架是否滿足要求，風管穿墻部分是否有防火泥封堵，綜合監(jiān)控的設備房是否裝防靜電地板等；到了設備安裝階段，則需做好各種防水防塵要求，例如屏蔽門和扶梯等是否有防塵措施、防水防濺措施，各種閥體是否預留足夠的維修空間，例如防煙防火閥、各種蝶閥和感煙感溫探頭等，如不認真監(jiān)控，很容易留有維修死角，為以后的維護帶來不可逆的影響；同時，這個階段也要注意設計是否滿足要求，設備功能是否滿足使用，要切實做好查線核圖，例如TVF風機低速運轉是否帶有正反轉功能，這些較為被人忽略的功能一旦全線完成再要整改是非常耗費人力財力物力的；到了單機調試和綜合聯(lián)調階段則是機電設備安裝的功能性測試的最要階段，也是質量和安裝的最終檢驗階段，必須安排大量的人力參與調試其中并跟進各種整改，爭取問題發(fā)現(xiàn)的最后機會，一旦錯過這個階段就難以充分利用供應商和安裝施工單位的力量進行整改了。每個設備的不同安裝階段都有其固有的特點，必須認真總結，把握規(guī)律，抓住重點，加以引導才能收到事半功倍的作用。

6結語