序論：寫(xiě)作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了一篇高速公路施工管理中互聯(lián)網(wǎng)+的運(yùn)用范文，愿它們成為您寫(xiě)作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路施工管理中的應(yīng)用有利于工程項(xiàng)目施工的開(kāi)展、節(jié)約成本、確保工程質(zhì)量。鑒于此，對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路施工管理應(yīng)用過(guò)程中存在的忽視數(shù)字平臺(tái)搭建、進(jìn)度和成本管理方面的認(rèn)識(shí)不足、計(jì)量與變更管理不到位、工程質(zhì)量管理不達(dá)標(biāo)等常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，需要從建立數(shù)字公路平臺(tái)、加強(qiáng)施工進(jìn)度和投資控制、重視計(jì)量與變更管理、加強(qiáng)施工質(zhì)量管理、進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻管理、注重路面動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控等方面采取有效的措施加強(qiáng)“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路施工管理中的應(yīng)用，從而提高高速公路的施工質(zhì)量。

0引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)高速公路交通運(yùn)輸?shù)男枨罅吭絹?lái)越大，這也促使高速公路工程項(xiàng)目越來(lái)越多，質(zhì)量要求越來(lái)越高。隨著信息技術(shù)的普及，“互聯(lián)網(wǎng)+”在工程建設(shè)中也逐漸得到大家的重視。在高速公路施工的過(guò)程中，需要不斷地改變傳統(tǒng)的施工管理模式，完善施工管理制度，提高施工人員的綜合素質(zhì)，從而提高高速公路施工管理水平，確保施工質(zhì)量。

1“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路施工管理中應(yīng)用的意義

1.1有利于項(xiàng)目施工的開(kāi)展

“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用能夠使得施工管理人員全面掌握施工的具體情況，從而更好地進(jìn)行分項(xiàng)工程的分派，建立健全完善的施工監(jiān)控體系，并能夠科學(xué)有效地對(duì)施工機(jī)械、設(shè)備以及人員進(jìn)行統(tǒng)一安排，進(jìn)而提高高速公路施工的便利性，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。

1.2有利于節(jié)約成本

“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用能夠更加科學(xué)合理地規(guī)劃高速公路施工路線(xiàn)，從而方便工作人員更好地進(jìn)行項(xiàng)目施工指導(dǎo)，提高路線(xiàn)規(guī)劃設(shè)計(jì)水平。同時(shí)還可以降低公路工程施工綜合協(xié)調(diào)難度，減少征地拆遷數(shù)量，進(jìn)而節(jié)約高速公路施工建設(shè)和管理成本。

1.3有利于確保工程質(zhì)量

“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用能夠?qū)r青混合料生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，建立起路面動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，確保混合料滿(mǎn)足施工建設(shè)需要，推動(dòng)公路工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，防止延誤工期情況的發(fā)生，進(jìn)而有利于提高高速公路的施工效率、提升施工質(zhì)量。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路施工管理應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1忽視數(shù)字平臺(tái)搭建

由于“互聯(lián)網(wǎng)+”在我國(guó)的應(yīng)用時(shí)間相對(duì)較短，經(jīng)驗(yàn)不足，制約其作用充分發(fā)揮，導(dǎo)致一些施工管理人員并沒(méi)有意識(shí)到“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要作用，也沒(méi)有根據(jù)高速公路施工建設(shè)的基本情況來(lái)搭建數(shù)字平臺(tái)。從而使得高速公路的施工指導(dǎo)并沒(méi)有達(dá)到真正的高效，這樣對(duì)開(kāi)展施工全過(guò)程檢測(cè)和控制是不利的，也會(huì)對(duì)施工管理透明度的提升有所阻礙，同時(shí)也難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工管理存在的不足，從而制約高速公路施工管理水平的提升。

2.2進(jìn)度和成本管理方面的認(rèn)識(shí)不足

在施工管理過(guò)程中，管理人員未能充分認(rèn)識(shí)“互聯(lián)網(wǎng)+”在進(jìn)度和成本管理中的作用，許多工作人員采用傳統(tǒng)的施工模式，使用傳統(tǒng)的工程計(jì)量報(bào)表來(lái)分析研究如何構(gòu)建有效的圖表和模型，沒(méi)有全面、詳細(xì)地收集數(shù)據(jù)資料。這種工作模式不僅效率較低，還比較容易出現(xiàn)較大誤差，制約了高速公路施工進(jìn)度和成本管理。

2.3計(jì)量與變更管理不到位

“互聯(lián)網(wǎng)+”在計(jì)量與變更管理中效果顯著，它的使用能夠使工作水平得到提升，更加詳細(xì)地掌握管理的具體情況。但是當(dāng)前一些工程管理人員不能夠熟練掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，不能夠結(jié)合高速公路的實(shí)際狀況搭建出合理的數(shù)字公路平臺(tái)，長(zhǎng)此以往難以提升計(jì)量與變更管理水平，不能及時(shí)改進(jìn)存在的誤差，從而難以提升施工管理水平。

2.4工程質(zhì)量管理不達(dá)標(biāo)

質(zhì)量管理在公路施工管理中扮演著關(guān)鍵的角色。但目前一些管理人員沒(méi)有樹(shù)立質(zhì)量隱患預(yù)控意識(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)+”在質(zhì)量管理中的作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮，難以及時(shí)對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行預(yù)防和控制。

3“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路施工管理中應(yīng)用的對(duì)策

為彌補(bǔ)實(shí)際工作中存在的不足，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”得到更為有效的利用，促進(jìn)高速公路施工管理水平的提高，需要結(jié)合高速公路建設(shè)的基本情況，采取合理的措施，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”在高速公路施工管理中的應(yīng)用。

3.1建立數(shù)字公路平臺(tái)

公路施工管理應(yīng)該融入當(dāng)代的信息科技，順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求。在數(shù)字公路平臺(tái)的支持下，可以展示高速公路施工進(jìn)度的三維立體模型，并錄入工程施工的基本數(shù)據(jù)信息，方便監(jiān)控項(xiàng)目投資和進(jìn)度。可根據(jù)公路施工管理情況搭建科學(xué)的數(shù)字公路平臺(tái)，從而便于管理人員對(duì)高速公路施工管理的研究和分析。在視頻監(jiān)控系統(tǒng)的支持下，還可以全過(guò)程監(jiān)控高速公路施工的質(zhì)量和安全，不僅可以提高管理的透明度和規(guī)范化水平，確保數(shù)據(jù)資料的真實(shí)有效，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路施工信息的資料共享。此外，在高速公路運(yùn)營(yíng)階段，通過(guò)數(shù)字公路平臺(tái)的應(yīng)用，還能詳細(xì)全面地掌握運(yùn)行狀況，對(duì)項(xiàng)目資產(chǎn)、機(jī)電設(shè)備、路況評(píng)定及養(yǎng)護(hù)、巡查等開(kāi)展有效管理，并且可以隨時(shí)查找設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量資料、養(yǎng)護(hù)維修記錄等信息，不僅有利于實(shí)現(xiàn)信息資源共享，推動(dòng)施工管理信息化建設(shè)順利進(jìn)行，還能為施工管理決策提供參考和依據(jù)。

3.2加強(qiáng)施工進(jìn)度和成本控制

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，對(duì)高速公路施工進(jìn)度和成本進(jìn)行控制的過(guò)程中，對(duì)數(shù)字公路平臺(tái)開(kāi)展有效管理是不可或缺的一部分。在整個(gè)管理過(guò)程中，工程計(jì)量報(bào)表中的數(shù)據(jù)資料是工程管理的基礎(chǔ)和依據(jù)，能夠自動(dòng)生成工期柱狀圖，方便人們及時(shí)掌握施工進(jìn)度并有效管控。進(jìn)度控制過(guò)程中，從計(jì)量報(bào)表中抽取數(shù)據(jù)，對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)度開(kāi)展有效管理；通過(guò)構(gòu)建三維立體模型，可以直觀形象地展示出施工進(jìn)度的基本情況，有利于提高工程施工進(jìn)度管理水平。同時(shí)，通過(guò)數(shù)字公路平臺(tái)的應(yīng)用，可以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地掌握施工進(jìn)度和各項(xiàng)費(fèi)用支出的基本情況，并與工作目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，當(dāng)發(fā)生較大偏差時(shí)，應(yīng)該及時(shí)采取優(yōu)化和調(diào)整措施，進(jìn)而促進(jìn)施工進(jìn)度和成本控制水平的提升。

3.3重視計(jì)量與變更管理

數(shù)字公路平臺(tái)能夠?qū)Ω咚俟肥┕ろ?xiàng)目計(jì)量和變更開(kāi)展有效管理，及時(shí)改進(jìn)存在的不足，全面掌握工程的計(jì)量和變更，進(jìn)而提高計(jì)量和變更管理水平。總之，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠精確地管理、控制計(jì)量和變更；可自動(dòng)生成計(jì)量數(shù)據(jù)，確保工程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和有效性；同時(shí)還能讓管理流程變得更加簡(jiǎn)潔和高效，提高管理的公開(kāi)度與透明度，并確保各項(xiàng)資料及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范，方便竣工結(jié)算和資料查詢(xún)。

3.4加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

質(zhì)量管理也是施工管理的重點(diǎn)與關(guān)鍵，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，不僅可以完善管理規(guī)章規(guī)范，還可以加強(qiáng)施工全過(guò)程的質(zhì)量控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理質(zhì)量缺陷，確保工程項(xiàng)目施工效果。利用“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全方位監(jiān)控，需要明確各個(gè)部門(mén)管理人員的職責(zé)，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量病害的及時(shí)修復(fù)和處理，有效保障高速公路項(xiàng)目工程質(zhì)量和效益。

3.5進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻管理

在施工的重難點(diǎn)部位，在高速公路建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)安裝視頻監(jiān)控設(shè)施，進(jìn)而對(duì)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度開(kāi)展全方位、全天候管理和監(jiān)控。及時(shí)修復(fù)存在的缺陷，為工程項(xiàng)目施工創(chuàng)造良好條件。

3.6注重路面動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控

建立路面施工動(dòng)態(tài)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，包括混合料拌和監(jiān)控系統(tǒng)、混合料質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、攤鋪碾壓監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)目施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)并繪制分析表格，對(duì)存在的異常及時(shí)采取預(yù)警和處理措施，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并處理，確保工程質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

總之，在高速公路施工管理中，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用，不僅可以詳細(xì)全面地掌握工程施工基本狀況，還有利于推動(dòng)工程建設(shè)順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效控制。作為施工人員和管理人員，應(yīng)該順應(yīng)時(shí)展需要，結(jié)合工程施工基本情況，將“互聯(lián)網(wǎng)+”有效用于高速公路施工管理中，從而更好地滿(mǎn)足施工管理的需要，為工程建設(shè)創(chuàng)造有利的條件，推動(dòng)施工管理水平和高速公路建設(shè)效益的提升。