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高速鐵路列車開行方案評估系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究 【正文】
高速鐵路列車開行方案評估系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究
張宇; 賀振歡; 聶磊 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院; 北京100044
- 開行方案
- 信息技術(shù)
- 計算機系統(tǒng)
- 評估表達
摘要：高速鐵路列車開行方案評估是開行方案編制的重要階段,進行合理的評估方法對方案的調(diào)整優(yōu)化具有指導(dǎo)意義。開行方案評估涉及數(shù)據(jù)量大、指標類型多且關(guān)聯(lián)復(fù)雜,開發(fā)高效的方案評估系統(tǒng)有助于提高數(shù)據(jù)運算效率、準確地反饋方案優(yōu)化方向。基于此,從系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理高效性、指標表達的多樣性及直觀性入手,采用系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理技術(shù)以及指標表達技術(shù)對開行方案評估系統(tǒng)進行優(yōu)化。利用C#語言基于.NET平臺實現(xiàn)系統(tǒng)的開發(fā)并進行實例評估,驗證系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的有效性及實用性。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
鐵路計算機應(yīng)用
- 預(yù)計1個月內(nèi) 預(yù)計審稿周期
- 0.88 影響因子
- 計算機 快捷分類
- 月刊 出版周期
主管單位：中國國家鐵路集團有限公司;主辦單位：中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公;中國鐵道學(xué)會計算機委員會
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