《鐵道運輸與經(jīng)濟》雜志論文投稿方向：運輸組織、經(jīng)濟研究、現(xiàn)代化物流、鐵路信息化、學術論壇、站場樞紐、城市軌道交通等。

想確定論文的投稿方向，可以參考以下方法：

1.明確研究領域：通過查閱相關領域的權(quán)威文獻和綜述，了解當前研究的熱點和前沿方向，從而精準定位研究領域。

2.參考已發(fā)表論文：可以利用學術數(shù)據(jù)庫搜索相關論文，了解它們的投稿去向。

3.查閱雜志官網(wǎng)：仔細閱讀雜志官方網(wǎng)站上的投稿指南、欄目范圍和征稿啟事，確保雜志的收稿范圍與論文研究方向相符。

4.咨詢導師和同行：向?qū)熁蛲姓埥蹋私馑麄兂Ｍ兜碾s志及原因。

5.關注期刊的其他因素：選擇與論文質(zhì)量相匹配的雜志，同時考慮雜志的學術影響力。

《鐵道運輸與經(jīng)濟》雜志為北大期刊，由中國國家鐵路集團有限公司主管，創(chuàng)刊于1979年，具有深厚的歷史底蘊與廣泛的學術影響力，該雜志影響因子為1.4，這一數(shù)據(jù)表明該雜志在交通領域具有較高的影響力和學術價值。

雜志往年影響因子、被引次數(shù)統(tǒng)計表

關于影響因子的名詞解釋

影響因子：指該期刊近兩年文獻的平均被引用率，即該期刊前兩年論文在評價當年每篇論文被引用的平均次數(shù)。

綜合影響因子：是以基礎研究、技術研究、技術開發(fā)類科技期刊及引證科技期刊的人文社會科學基礎研究、應用研究和工作研究期刊作為期刊綜合統(tǒng)計源文獻計算，被評價期刊前兩年發(fā)表的可被引文獻在統(tǒng)計年的被引用總次數(shù)與該期刊在前兩年內(nèi)發(fā)表的可被引文獻總量之比。

審稿周期：如果需要在特定時間內(nèi)發(fā)表論文，選擇審稿周期較短的期刊會更為合適。《鐵道運輸與經(jīng)濟》雜志審稿周期為預計1-3個月。

讀者群體：根據(jù)論文的研究類型，選擇適合的期刊，以擴大論文的傳播范圍。該雜志讀者群體包括交通科研人員，交通管理者，交通研究者或熱心交通事業(yè)的同志。?

《鐵道運輸與經(jīng)濟》雜志作為國內(nèi)知名的交通類期刊，多個重要數(shù)據(jù)庫收錄，如北大期刊(中國人文社會科學期刊)、知網(wǎng)收錄(中)、維普收錄(中)、萬方收錄(中)、國家圖書館館藏、上海圖書館館藏等，體現(xiàn)了其較高的學術水平和影響力。

總之，該雜志以其豐富的欄目設置、嚴謹?shù)膶W術態(tài)度和廣泛的讀者群體，成為交通領域的重要學術平臺，為深化交通改革、繁榮交通科學貢獻了重要力量。

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