關于《Road Materials And Pavement Design》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創性：作者應確保論文的核心內容和創新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現個人的學術思考和見解。

《Road Materials And Pavement Design》雜志創刊于2000年，國際標準簡稱為ROAD MATER PAVEMENT，ISSN號：1468-0629，E-ISSN號：2164-7402。

該雜志由Taylor and Francis Ltd.出版，出版周期為Quarterly，出版語言為English。作為一本專注于工程技術-材料科學：綜合領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Road Materials And Pavement Design》雜志中文名稱為：道路材料和路面設計。

國際期刊《道路材料與路面設計》歡迎投稿，內容涉及瀝青、添加劑、瀝青混合料、瀝青混凝土、水泥混凝土、非粘結顆粒材料、土壤、土工復合材料、新型和創新材料的機械、熱、化學和/或物理性質和特性，以及混合料設計、土壤穩定化和道路材料處理和再利用的環境方面。

該期刊還打算提供一個平臺，發表關于路面行為和性能設計和建模、結構評估、應力、應變和熱特性和/或計算、車輛/道路相互作用、氣候影響以及數值和分析建模的直接研究。考慮了道路的不同層，包括土壤。還鼓勵新興主題，如新傳感方法、機器學習、智能材料和智能城市路面基礎設施。

也歡迎在機場路面和鐵路軌道基礎設施以及新興地面交通方式領域投稿。

分區情況：

在中科院最新升級版分區表中，該雜志在大類學科工程技術中位于3區，小類學科CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY結構與建筑技術中位于3區。

JCR分區信息按JIF指標學科分區，該雜志在CONSTRUCTION & BUILDING TECHNOLOGY領域為Q2。

Cite Score數據顯示，CiteScore：8.1，SJR：1.071，SNIP：1.5

學科類別

大類：Engineering，小類：Civil and Structural Engineering，分區：Q1，排名：49 / 379，百分位：87%；

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