關于《Maritime Policy & Management》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據(jù)具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數(shù)據(jù)完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態(tài)度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創(chuàng)性：作者應確保論文的核心內容和創(chuàng)新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現(xiàn)個人的學術思考和見解。

《Maritime Policy & Management》雜志創(chuàng)刊于1973年，國際標準簡稱為MARIT POLICY MANAG，ISSN號：0308-8839，E-ISSN號：1464-5254。

該雜志由Taylor & Francis出版，出版周期為7 issues/year，出版語言為English。作為一本專注于TRANSPORTATION領域的學術期刊，它被國際權威數(shù)據(jù)庫SCIE、SSCI收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Maritime Policy & Management》雜志中文名稱為：海事政策與管理。

《海事政策與管理雜志》重點關注與港口、航運相關的商業(yè)、組織、經濟、社會和管理主題的研究與實踐，收錄了大量跨學科的研究論文，為相關領域提供了最新的發(fā)現(xiàn)和分析。期刊的編委團隊陣容強大，包括來自浙江大學海洋學院的李新剛教授擔任主編，以及來自全球各高等學府的14位副主編和22位專業(yè)科研人員組成的編委團隊，確保了期刊內容的權威性和前沿性。

該期刊不僅被SSCI等國際知名數(shù)據(jù)庫收錄，而且在學術界享有很高的聲譽，其影響因子和CiteScore等指標均處于較高水平。期刊采用混合開放獲取（Open Select）模式，為作者提供了將文章作為開放獲取文章發(fā)表的選項，使得科研成果能夠更廣泛地傳播和引用。

分區(qū)情況：

在中科院最新升級版分區(qū)表中，該雜志在大類學科工程技術中位于3區(qū)，小類學科TRANSPORTATION交通運輸中位于4區(qū)。

JCR分區(qū)信息按JIF指標學科分區(qū)，該雜志在TRANSPORTATION領域為Q2。

Cite Score數(shù)據(jù)顯示，CiteScore：8.2，SJR：0.926，SNIP：1.487

學科類別

大類：Social Sciences，小類：Geography, Planning and Development，分區(qū)：Q1，排名：66 / 821，百分位：92%； 大類：Social Sciences，小類：Ocean Engineering，分區(qū)：Q1，排名：12 / 105，百分位：89%；

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