關于《Transportation Science》雜志是否接受AI輔助的論文，目前并沒有明確的官方聲明指出該雜志絕對接受或拒絕AI輔助撰寫的論文，可能會根據具體情況進行逐案評估，作者在投稿前可以與雜志社進行溝通或咨詢在線客服。

SCI期刊對AI輔助論文的接受程度因期刊而異，以下是對SCI期刊接受AI輔助論文情況的詳細分析：

一、AI輔助論文的使用限制

禁止生成核心內容、禁止署名、保證數據完整性

二、AI輔助的用途

語言潤色，文獻綜述，圖表推薦

三、建議與策略

1.了解目標期刊政策：在投稿前，作者應仔細研究目標SCI期刊的政策和指南，了解其對AI輔助論文的態度和要求。

2.明確聲明AI使用情況：如果論文中使用了AI輔助技術，作者應在投稿時明確聲明，并提供詳細的AI使用說明和范圍。

3.保持學術誠信與原創性：作者應確保論文的核心內容和創新點是由自己獨立完成的，避免過度依賴AI生成的內容。

4.深度改寫與個性化處理：對AI生成的內容進行深度改寫和個性化處理，以體現個人的學術思考和見解。

《Transportation Science》雜志創刊于1967年，國際標準簡稱為TRANSPORT SCI，ISSN號：0041-1655，E-ISSN號：1526-5447。

該雜志由INFORMS Institute for Operations Research and the Management Sciences出版，出版周期為Quarterly，出版語言為English。作為一本專注于工程技術-運籌學與管理科學領域的學術期刊，它被國際權威數據庫SCIE、SSCI收錄，在學術界具有較高的影響力。

《Transportation Science》雜志中文名稱為：交通科學。

《運輸科學》由 INFORMS 每季度出版一次，是 INFORMS 運輸科學與物流學會的旗艦期刊。作為跨學科運籌學領域的首要科學期刊，《運輸科學》發表與所有交通方式相關的現象的高質量原創文章和調查，包括現在和未來的各種交通方式，主要包括規劃、設計、經濟、運營和社會方面的各個層面。《運輸科學》主要關注基礎理論，以及對運輸和物流現象和過程的觀察和實驗研究、數學模型、先進方法和運輸和物流系統分析、規劃和設計的新應用。該期刊涵蓋的主題范圍廣泛，包括車輛和人流交通理論、模型及其在交通運營和管理中的應用，運輸和物流系統的戰略、戰術和運營規劃；性能分析方法和系統設計和優化；網絡和空間活動相互作用、平衡和動態的理論和分析方法；運輸系統供應和評估的經濟學；分析交通用戶行為和交通與物流服務需求的方法。

《交通科學》具有國際視野，編輯來自全球各國。編輯委員會反映了交通科學和物流界的跨學科興趣，成員主要來自工程（土木工程、工業工程和航空工程）、物理學、經濟學、應用數學和商業領域。

分區情況：

在中科院最新升級版分區表中，該雜志在大類學科工程技術中位于2區，小類學科OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE運籌學與管理科學中位于2區。

JCR分區信息按JIF指標學科分區，該雜志在OPERATIONS RESEARCH & MANAGEMENT SCIENCE領域為Q1。

Cite Score數據顯示，CiteScore：8.3，SJR：2.475，SNIP：2.016

學科類別

大類：Engineering，小類：Civil and Structural Engineering，分區：Q1，排名：47 / 379，百分位：87%； 大類：Engineering，小類：Transportation，分區：Q1，排名：29 / 141，百分位：79%；

聲明：本信息依據互聯網公開資料整理，若存在錯誤，請及時聯系我們及時更正。