序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇物流專業(yè)實習報告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

05年11月18日，我們經濟管理學院04物流管理專業(yè)全班同學在院長、政治輔導員及專業(yè)老師的帶領下赴浙江傳化物流基地(蕭山)參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講 ...

05年11月18日，我們經濟管理學院04物流管理專業(yè)全班同學在院長、政治輔導員及專業(yè)老師的帶領下赴浙江傳化物流基地(蕭山)參觀實習，雖然沒有深入到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。之前有個問題一直困擾著我：物流企業(yè)究竟是怎樣運作的?

據介紹，浙江傳化物流基地地處錢塘江南岸，北有錢江二橋、錢江三橋直接與杭州相連?；鼐o靠滬杭甬高速公路，104國道線，并毗鄰省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半經10公里內就容集了四個國家級經濟開發(fā)區(qū)，擁有良好的交通圈和經濟圈優(yōu)勢，是杭州灣、長江三角洲地區(qū)一個重要的公共物流運營基地，是一個有著開放與合作理念的企業(yè)。

一、先進物流理念落地開花形成宏大產業(yè)利潤

在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進入，8.7萬平方米的停車場內約有七八百輛貨車出入。目前，總面積1萬多平方米的交易大樓內，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。

紛至沓來的省內外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。

先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建設。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經營指標呈現穩(wěn)定上揚趨勢。

二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏

從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息者在大樓內的房號與另一個商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次機會。

據基地負責人介紹，傳化物流基地目前的運行模式成功后，還會在其他地方進行復制。最終使整張物流網發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝愿傳化物流能擁有更好的發(fā)展前景。

這次的參觀實習不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學反應普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論基礎。

編輯推薦：

小編推薦：標準實習報告格式

實習心得集錦

生產實習報告匯總

篇(2)

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

實習時間：2012年11月2日—11月12日

實習地點：重慶市墊江縣

實習步驟：

一、前期準備工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結工作

11月11日—12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

實習內容：

(一)實習準備工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

(二)走訪調查物流部門

篇(3)

初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據學習的理論提出自己的意見。

三、實習過程:

第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經理，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自已的職務和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。

接下來就是讓我熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內容。我今后主要做的是聯系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。

四、實習感想：

篇(4)

“物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。

1.系統基礎知識了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

2.業(yè)務流程：

公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

調度中心：對總經理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統計等工作。

運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

篇(5)

物流管理課程實習報告一、實習題目

從實踐中再次認識物流理論知識

二、實習時間

2010年6月26日下午14:30—17:10

三、實習地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習班級：

winny

n3080510309

08級

特許經營管理3班

五、課程實習的領隊教師：林常青老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。

七、課程實習的內容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—2015的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發(fā)展規(guī)模。

八、課程實習的體會

雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發(fā)現港區(qū)存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規(guī)模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

篇(6)

關鍵詞：技工院校 物流管理 實習教學

目前，隨著我國物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流人才的需求量會越來越大，物流專業(yè)人才隊伍建設已引起相關部門的高度重視。技工院校是培養(yǎng)物流專業(yè)實用型人才的重要陣地，針對物流管理專業(yè)專業(yè)知識面寬、實踐性強的特點，如何運用實習教學方法來提升學生的學習興趣和專業(yè)技能，是我們需要探討的重要課題。

一、物流管理專業(yè)實習教學存在的問題

1.對實習教學的重要作用認識不夠

物流管理專業(yè)是一門綜合性、實踐性很強的學科，但在傳統教學模式中，教師普遍是“高知識、低能力”，教學中存在“重理論、輕實踐”的傾向，部分教師還實行關門辦學、閉門教書的方法，忽視實習教學對學生的素質和能力培養(yǎng)的重要作用，嚴重影響了學生動手能力的培養(yǎng)。

2.校內實習教學條件不夠完善

由于物流管理專業(yè)實習教學所需的場地、設備建設需要大量的資金，很多技工院校因為資金不足，造成學生實習場地和設備嚴重短缺，加上缺少經驗豐富的實習指導教師和配套的實習教材，使一些需面向企業(yè)開展仿真教學的實習項目無法完成。

3.實習教學內容不夠健全

目前，物流管理專業(yè)的學生實習教學主要還是偏重于在校內完成，由于校外實習基地建設不到位，使學生對相關物流設備的認識實習以及“真槍實彈”的頂崗實習受到影響，且在實習教學過程中教師只注重與專業(yè)技能相關的實習，較少考慮學生綜合能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，極大地影響了物流專業(yè)學生整體素質的提升。

二、搞好物流專業(yè)學生實習教學的建議

1.提高對物流專業(yè)實習教學的認識

物流管理專業(yè)建設要切實強化實習教學，因為實習教學是職業(yè)教育的內在要求，是實現物流人才培養(yǎng)的根本保證，是培養(yǎng)物流人才職業(yè)技能的關鍵環(huán)節(jié)，更是提高物流人才培養(yǎng)質量的有效途徑。強化實習教學環(huán)節(jié)是技工院校從學科體系型辦學向崗位能力型辦學轉變的落腳點，是培養(yǎng)“職業(yè)導向型”高素質人才的有效途徑。

2.強化物流專業(yè)實訓室建設

為了提高物流專業(yè)學生的動手能力，技工院校要采取相應的措施，籌措必要的資金，進一步強化學校物流實訓室建設。物流實訓室建設要能完成物流整個業(yè)務流程的模擬實習，如商品入庫過程：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋；物流設施與設備的認識；倉儲管理、配送管理模擬實訓；物流管理案例與模擬實訓等項目，從而提高學生物流基本流程和單據流轉、物流運輸環(huán)節(jié)的操作技能。通過采用先進、實用的物流技術及設備，如自動揀貨系統、立體倉庫的自動化控制系統、電子標簽輔助系統、GPS技術及設備、條碼技術等物流現代技術，鍛煉學生的操作能力，滿足學生實習的需要。

3.完善物流專業(yè)實習教學內容

進一步完善物流專業(yè)實習教學內容，既有利于遵循教育教學規(guī)律，加強物流專業(yè)教學活動，又有利于對學生進行專業(yè)技能、實際操作技能、綜合素質提升訓練，是提高學生職業(yè)能力和專業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)。物流專業(yè)實習教學比較合理的環(huán)節(jié)包括：認識實習、校內實訓和頂崗實習三個環(huán)節(jié)（簡稱“三段式實習法”）。

（1）認識實習。認識實習是為了增強物流專業(yè)學生對該專業(yè)工作崗位及相關物流設備、物流過程的感性認識，培養(yǎng)學生的專業(yè)興趣，有計劃、有目的地引導學生積極參與社會實踐活動，以便為今后的專業(yè)課程學習打下良好的基礎。具體做法是帶領學生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理崗位職責；物流公司的倉庫及構造、倉庫的布局和規(guī)劃、搬運設備、貨物的入庫、堆碼和保管；了解倉單的簽發(fā)、倉儲的成本構成、費用的計算等經營情況；了解物流配送中心配送作業(yè)組織方法和流程、配送中心模型和類型及管理的主要內容；體驗企業(yè)生產經營方法、規(guī)則、理念和企業(yè)文化等內容。認識實習主要需要聯系好物流公司，對學生進行相關的安全教育，給學生分組和分配崗位，以參觀、師帶徒跟班、座談等形式比較詳細地了解物流企業(yè)，并要求學生寫出實習報告。

（2）校內實訓。校內實訓是利用物流實訓室對學生進行物流專業(yè)性較強單項技能實習教學訓練和專業(yè)綜合能力教學訓練。一是要做好實習前的準備工作。在實習教學前，教師要事先準備好相關物流實習資料和材料，設計好教學情境和實習操作步驟，檢查和調試物流實訓設備，考慮好各環(huán)節(jié)中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。二是要明確實習教師的地位。實習教師應以參與者和指導者的身份參與到實習活動中，了解各組的實習進展情況，釋難解惑。三是要設計實習操作步驟。實習過程中要將物流實習操作細分成一個一個的步驟，步驟要清楚，描述要準確，名稱要簡短，以規(guī)范學生的操作，便于學生記憶。四是要采取個別指導和巡視指導相結合的教學方法。個別指導法是教師針對每位學生的個性差異進行相應指導，有針對性地幫助學生排除實習中出現的困難，保證學生正確地掌握要領，規(guī)范操作步驟；巡視指導法是有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。五是實習教學的考核。教師應根據物流實習的特性，從實習項目的完成情況、實習報告進行評分，確定學生的實習成績。

篇(7)

這個學期學習了生產運營管理這門課，我們都知道這門課對我們學習管理的學生來說是很重要的，對我們以后出來工作有很大的幫助。我們的曾應老師曾經說過，“管理是三分理論，七分實踐，學管理就是要在實踐中悟出道理”。既然實踐占了這么大比重，我也想去體驗一下。

于是，經過親戚的介紹，我利用五一的假期時間，去了廣州市番愚區(qū)市頭五金塑料模具廠。這家廠成立于1989年，是一家集產品開發(fā)、工模具制造、注塑生產為一體的私營廠商，主要從事各類型的塑膠模具、五金模具的生產并設有多臺注塑機為客戶提供一條龍服務。模具廠設開發(fā)部、技術部、cnc部、財務部、物流部、模具生產車間、注塑生產車間等職能部門?，F有員工50多人，其中管理人員8人，工程技術人員10人，生產工人30余人。模具廠擁有各種機械加工設備14臺，50-1000克注塑設備6臺，各種輔助生產設備12臺。年注塑產成品達800噸。由于是實習，而且時間有限，所以這段時間我主要是幫幫忙打打下手，有空余時間就了解下模具主要的生產流程。

首先說下廠里各部門的職能。

開發(fā)部：要了解市場的供需情況，及時開發(fā)市場所需但尚缺的產品。根據所要開發(fā)的產品項目寫成型塑料制件的任務書，通常模具設計任務書是由塑料制件工藝員根據成型塑料制件的任務書提出的。經廠長與各部門商討后，決定是否開發(fā)該模具。如果決定，就會開出開模通知單，（轉載自shixi.exam8/，請保留此標記。）之后的生產工作才能順利展開。在技術部的支援下，模具設計人員以成型塑料制件任務書、模具設計任務書為依據來設計磨具。

技術部：一個很重要的部門，給予一切工作以技術上的支持。接到了開模通知單后，他們需要收集、分析、消化原始資料，包括收集整理有關制作設計、成型工藝、成型設備、機械加工及特殊加工資料；消化塑料制件圖、消化工藝資料，以備設計模具時使用。接著確定成型方法，選擇成型設備。最后確定具體的結構方案（包括模具類型和模具類型的主要結構）。

cnc部門：為這部分出來的產品建立完整、嚴格的質量驗收標準。數據加控中心。審核cnc生產出來的部分的質量。

財務部：給予產品開發(fā)的資金支持。預計開發(fā)項目所需的成本，負責開發(fā)過程的資金需求。

物流部：負責模具的輸送，把開發(fā)好的成品送到客戶手中。

模具生產車間：顧名思義，當然就是生產模具的地方啦。模具廠一定要有這么一個車間。根據模具設計圖、總裝圖、零件圖制造出模具，再進行校對、審圖、描圖、送曬 ，還要進行試模試驗，看成型的制件質量如何，發(fā)現問題以后，進行排除錯誤性的修模。最后整理資料進行歸檔。