序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來(lái)了一篇超前支護(hù)在采礦工程的應(yīng)用范文，愿它們成為您寫作過(guò)程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

0引言

超前支護(hù)是超前于掘進(jìn)工作面對(duì)破碎帶和松軟巖體進(jìn)行的支護(hù)加固工作，一般有三種應(yīng)用形式：第一，使用3~5m長(zhǎng)的采礦超前錨桿，對(duì)工作面前上方的巖體進(jìn)行錨固。第二，使用超前管棚，具體為鋼支架與長(zhǎng)鋼管、鋼軌的組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)工作面前上方巖體的錨固。第三，注漿錨桿超前注漿，是在工作面前上方進(jìn)行水泥漿的注射，在其膠結(jié)后硬化破碎巖體，加固效果較高。結(jié)合當(dāng)前采礦工程開(kāi)采環(huán)境的愈發(fā)復(fù)雜性，有必要借助超前支護(hù)技術(shù)提高采區(qū)安全性，下面進(jìn)行具體分析。

1采礦工程現(xiàn)狀概述

目前在采礦過(guò)程中，部分環(huán)節(jié)存在著支護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，下面進(jìn)行具體闡述：第一，巷道掘進(jìn)問(wèn)題。在采礦工程不斷深入下，巷道掘進(jìn)的難度逐漸增加。伴隨不同程度的開(kāi)采爆破和機(jī)械運(yùn)行碾壓，會(huì)降低采區(qū)上方土方的承受力，存在坍塌風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，巷道圍巖也容易受到內(nèi)應(yīng)力擠壓，在頂板軟化下容易出現(xiàn)頂板破碎問(wèn)題和底鼓現(xiàn)象，且一旦上方巖體破損連接到已破壞的斷層巖體，會(huì)加大坍塌的范圍。第二，礦產(chǎn)回采問(wèn)題。回采是發(fā)生在掘進(jìn)后的工作，主要是開(kāi)采遺漏礦層，降低經(jīng)濟(jì)損失，不過(guò)回采工作也會(huì)伴隨著爆破和機(jī)械壓力，存在較大的上方巖體破損風(fēng)險(xiǎn)。第三，石門揭煤?jiǎn)栴}。在進(jìn)行煤層揭露過(guò)程中，頂板的安全管理工作難度較大，容易出現(xiàn)煤層段掉頂?shù)膯?wèn)題，且容易出現(xiàn)連鎖的煤層連片塌落風(fēng)險(xiǎn)和煤層段掉頂風(fēng)險(xiǎn)，需要提前做好預(yù)防工作。第四，電靶道問(wèn)題。作為礦產(chǎn)資源安全運(yùn)輸?shù)耐ǖ溃菀自诒频榷喾矫嬉蛩馗蓴_下和破壞下，加大電靶道的負(fù)荷，同時(shí)也會(huì)破壞電靶道的基本平衡，進(jìn)而誘發(fā)坍塌問(wèn)題，需要進(jìn)行二次修復(fù)處理[1]。

2超前支護(hù)技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1石門揭煤中的應(yīng)用在石門揭煤中應(yīng)用超前支護(hù)技術(shù)時(shí)，要關(guān)注以下要點(diǎn)：第一，需要在迎頭頂部超前打眼，并控制孔眼距離在300mm左右、孔深在1.8m左右；同時(shí)，要求對(duì)打孔的間距進(jìn)行控制，且孔眼沿巷道四周輪廓進(jìn)行布置。第二，在孔眼中均放置一根鋼管，具體的鋼管材料、長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)際巷道支護(hù)需求進(jìn)行調(diào)整。需要注意的是，超前護(hù)頂保護(hù)需要在炮擊揭煤前進(jìn)行，且炮眼深度要低于支護(hù)眼的深度，提高支護(hù)效果。第三，在完成上述支護(hù)操作進(jìn)行炮擊揭煤時(shí)，結(jié)合揭煤安全管理工作需求，做好工前的支護(hù)保護(hù)檢查工作，在最大程度避免出現(xiàn)支護(hù)問(wèn)題，提高超前支護(hù)在揭煤環(huán)節(jié)中的價(jià)值。一般容易在鋼管間距和質(zhì)量上出現(xiàn)問(wèn)題，要加強(qiáng)該方面的質(zhì)檢工作[2]。

2.2電耙道修復(fù)中的應(yīng)用在電耙道修復(fù)中應(yīng)用超前支護(hù)技術(shù)時(shí)，要關(guān)注以下要點(diǎn)：第一，要在坍塌電耙道位置設(shè)置鋼鐵支架，其形狀為“工”字形或者“口”字形；在鋼鐵直接的設(shè)置中，還需要盡量貼近電耙道周圍，在不影響電耙道其他操作的基礎(chǔ)上進(jìn)行支護(hù)加固處理。第二，要在巖石的周圍進(jìn)行鋼錨固加固處理，具體要將鋼錨用于待修復(fù)的電耙道周圍，每間隔5m左右進(jìn)行鋼錨固加固處理；在科學(xué)的布置加固下，最終形成鋼錨棚，實(shí)現(xiàn)對(duì)電耙道的有效修復(fù)[3]。

2.3巷道掘進(jìn)中的應(yīng)用超前支護(hù)加固技術(shù)主要用于采礦工程的巷道掘進(jìn)施工中，為了提高掘進(jìn)的效率，需要利用機(jī)械化的臨時(shí)支護(hù)方式，在懸臂式縱軸掘進(jìn)機(jī)和超前支護(hù)技術(shù)進(jìn)行搭配下，有效組成臨時(shí)支護(hù)裝置。該臨時(shí)支護(hù)裝置具有較高的安全性，同時(shí)也能有效搭建支護(hù)鋼架和拆除支護(hù)設(shè)備，最大程度提高采礦工程的掘進(jìn)效率。在臨時(shí)支護(hù)裝置的工作原理中，會(huì)將掘進(jìn)機(jī)的三位兩通工作閥和對(duì)應(yīng)支護(hù)油路進(jìn)行連接。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，綜掘機(jī)原站會(huì)落實(shí)供油工作，三位兩通工作閥門會(huì)打開(kāi)支護(hù)油路與原站相接，實(shí)現(xiàn)油路互聯(lián)互通。在實(shí)際的超前支護(hù)工作中，要關(guān)注以下幾點(diǎn)：第一，要關(guān)閉綜掘機(jī)油路、展開(kāi)頂架和伸出側(cè)架，最后推動(dòng)頂梁架和支護(hù)頂架的液壓控制手柄后，在頂梁架上實(shí)現(xiàn)鋼網(wǎng)和支護(hù)鋼架的安裝。第二，在雙向鎖完成對(duì)油量的控制后，打開(kāi)頂梁架和主架，在高度到達(dá)一定位置后，主架升高將鋼網(wǎng)和鋼帶壓在巷道頂板與主架中間。第三，立刻進(jìn)行打眼和錨桿安裝工作，在完成安裝后降低主架到最低位置并折合，最終將頂梁架攏伏于綜掘機(jī)上。第四，關(guān)閉支護(hù)油路并停止支護(hù)控制閥。

2.4礦區(qū)回采中的應(yīng)用超前支護(hù)技術(shù)在礦區(qū)回采中主要有兩種落實(shí)方式：第一，漏斗間不斷掘進(jìn)的方法。要求巷道間距5m左右，該方法遺漏煤層開(kāi)采率高，但是坍塌率較大。第二，沿廢棄礦場(chǎng)之間的連接柱進(jìn)行回采的方法。該方法對(duì)支架鏈接要求高，可有效結(jié)合超前支護(hù)技術(shù)，安全性較高，但開(kāi)采盲點(diǎn)較多。為了滿足回采主要的安全性需求，超前支護(hù)技術(shù)主要應(yīng)用第二種回采施工的方式。具體是利用兩個(gè)支架作為底部支撐，同時(shí)將左右支架合并為一個(gè)支架利用，并且將兩個(gè)支架的頂梁通過(guò)千斤頂進(jìn)行鏈接底座，實(shí)現(xiàn)良好的支撐作用。需要注意的是，支架分為前后兩節(jié)，前節(jié)頂梁后部和后節(jié)伸縮梁鏈接，且前后節(jié)座利用移架千斤頂互相鏈接，在該鏈接方式下，可提高支架的穩(wěn)定性，進(jìn)而發(fā)揮超前支護(hù)技術(shù)的價(jià)值。

3超前支護(hù)技術(shù)的升級(jí)方向

3.1超前支護(hù)防護(hù)范圍提高在原有的超前支護(hù)裝置基礎(chǔ)上增加臨時(shí)支護(hù)頂板（包括一端鉸接在液壓頂篷前端的兩個(gè)臨時(shí)支護(hù)頂板），可有效增大臨時(shí)支護(hù)的面積，且連接在臨時(shí)支護(hù)頂板下的圓鋼及木板可組成迎頭支護(hù)裝置，確保迎頭的有效支護(hù)。

3.2超前支護(hù)裝置優(yōu)化超前支護(hù)裝置優(yōu)化后，其結(jié)構(gòu)組成包括臨時(shí)支護(hù)頂板（矩形鋼板），具體需要在臨時(shí)支護(hù)頂板中心下進(jìn)行吊耳焊接，且在頂板和液壓頂篷下表面鏈接兩端都有接頭的液壓千斤頂，需要液壓千斤頂?shù)膬啥朔謩e插入吊耳和原來(lái)的液壓頂篷的吊耳中，使用固定銷固定。當(dāng)液壓千斤頂伸出時(shí)能起到支護(hù)頂板的作用，在收回時(shí)可滿足繼續(xù)掘進(jìn)作業(yè)的需求。具體超前支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)優(yōu)化可參考圖1。

3.3支護(hù)范圍內(nèi)輔助運(yùn)輸裝置創(chuàng)新為了提高超前壓力影響范圍中巷道內(nèi)的機(jī)械運(yùn)輸問(wèn)題，可以對(duì)超前支護(hù)范圍輔助運(yùn)輸裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，其組成包括框架機(jī)構(gòu)、軌道機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、承載機(jī)構(gòu)和吊掛機(jī)構(gòu)。具體而言，滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在軌道機(jī)構(gòu)上、軌道機(jī)構(gòu)結(jié)合吊掛機(jī)構(gòu)懸掛在巷道頂板下、框架機(jī)構(gòu)置于滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上、承載機(jī)構(gòu)在框架機(jī)構(gòu)下部。

4結(jié)語(yǔ)

目前超前支護(hù)技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于采礦工程中，具體在巷道掘進(jìn)、礦產(chǎn)回采、石門揭煤和電靶道等問(wèn)題的處理中，可以體現(xiàn)該支護(hù)技術(shù)所具有的穩(wěn)定性和安全性。做好超前支護(hù)技術(shù)的優(yōu)化完善，在提高超前支護(hù)防護(hù)范圍和改善超前支護(hù)運(yùn)輸方式后，能更好的提高支護(hù)面積和降低空頂距，且在設(shè)備適應(yīng)能力、維護(hù)工作和管理方面也具有較高的價(jià)值，可以借助超前支護(hù)技術(shù)更好的保障煤礦開(kāi)采的安全性，促進(jìn)采礦行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]王強(qiáng).超前支護(hù)在采礦工程中的應(yīng)用[J].中國(guó)金屬通報(bào),2022(4):45-47.

[2]李鵬鵬.淺談超前支護(hù)在采礦工程中的應(yīng)用[J].礦業(yè)裝備,2021(4):56-57.

[3]武哲曦.淺談超前支護(hù)在采礦工程中的應(yīng)用[J].礦業(yè)裝備,2021(4):90-91.

作者:班建軍 單位:晉能控股集團(tuán)軒崗煤電有限責(zé)任公司調(diào)度指揮中心