摘要：探究“智慧+共享”物流模式耦合機(jī)理、效應(yīng)及其實(shí)現(xiàn)路徑,對(duì)于推動(dòng)物流企業(yè)乃至整個(gè)行業(yè)向“智慧+共享”模式轉(zhuǎn)型升級(jí)并實(shí)現(xiàn)降本增效具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。“智慧+共享”物流融合了智慧化和共享化兩種理念,推動(dòng)物流系統(tǒng)主要功能環(huán)節(jié)相互適應(yīng)、耦合協(xié)調(diào)、相輔相成,并最終促進(jìn)物流運(yùn)作流程高效智能化、物流資源高度共享化以及物流功能全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)其耦合效應(yīng)的評(píng)價(jià),可從信息服務(wù)、裝卸包裝、倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸配送四個(gè)方面進(jìn)行。基于物流行業(yè)專家評(píng)分和問卷調(diào)研的研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),目前我國(guó)智慧物流和共享物流的耦合屬于中度耦合,處于發(fā)展階段初期,而耦合協(xié)調(diào)度水平處于初級(jí)協(xié)調(diào)階段,二者系統(tǒng)耦合關(guān)系強(qiáng)度較弱,耦合協(xié)調(diào)狀況有很大發(fā)展空間,智慧物流對(duì)“智慧+共享”物流耦合的貢獻(xiàn)要高于共享物流;信息系統(tǒng)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息資源共享等要素對(duì)“智慧+共享”物流系統(tǒng)耦合的貢獻(xiàn)較大,而人才建設(shè)、安全性建設(shè)、裝備資源共享、配送資源共享和共享標(biāo)準(zhǔn)體系等要素的貢獻(xiàn)較小,已成為制約“智慧+共享”耦合的瓶頸;物流系統(tǒng)信息化建設(shè)能力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是智慧物流發(fā)展的主要影響因素,信息安全、專業(yè)人才比重、人才開發(fā)狀況等要素發(fā)展情況滿意度較低,成為制約智慧物流系統(tǒng)發(fā)展的瓶頸;信息資源共享和共享標(biāo)準(zhǔn)體系等是共享物流發(fā)展的主要影響因素,信息共享效率、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、共同配送、信息共享平臺(tái)等因素已成為制約共享物流發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。我國(guó)應(yīng)提升物流系統(tǒng)信息化建設(shè)能力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,完善智慧物流系統(tǒng)人才培養(yǎng)和信息安全體系保障機(jī)制;推動(dòng)物流行業(yè)資源共享平臺(tái)機(jī)制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系完善,構(gòu)筑共享物流高質(zhì)量發(fā)展的環(huán)境;促進(jìn)政府、行業(yè)、企業(yè)等多層面協(xié)同合作,營(yíng)造物流行業(yè)“智慧