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基于典型工況的電力推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計 【正文】
基于典型工況的電力推進(jìn)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
熊留青; 高海波; 鄭銳聰; 盧炳岐; 杜康立 武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院; 武漢430063; 廣州海工船舶設(shè)備有限公司; 廣州511495
- 電力推進(jìn)
- 能量管理
- 優(yōu)化設(shè)計
- 多目標(biāo)粒子群優(yōu)化
- 決策
摘要：針對誘魚艇動力系統(tǒng)匹配性欠佳和能耗高等問題,從技術(shù)難度、艙室布局、燃料消耗、系統(tǒng)重量和設(shè)備成本等多角度綜合考慮,設(shè)計能滿足典型工況的電力推進(jìn)系統(tǒng)方案。采用柴油發(fā)電機組為主、蓄電池組為輔的供電模式,提出以閾值法為核心的能量管理策略,設(shè)計基于動態(tài)慣性權(quán)重和混沌運動的多目標(biāo)粒子群算法來優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)備選型,根據(jù)逼近理想解排序法決策出最終選型方案。仿真結(jié)果表明:設(shè)計的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和選型優(yōu)化方法能夠為決策者提供滿意的方案。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
中國航海
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