摘要：發(fā)動機(jī)爆震信號可用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)普通爆震情況,而通過濾波和窗口調(diào)整處理的爆震信號可用于對早燃超級爆震情況進(jìn)行判斷。缸內(nèi)壓力傳感器可用于對爆震信號進(jìn)行標(biāo)定,采用標(biāo)定后的爆震信號監(jiān)測發(fā)動機(jī)早燃超級爆震,研究噴油和氣門正時(shí)策略對早燃超級爆震的影響。研究結(jié)果表明,噴油策略對早燃超級爆震和碳煙顆粒排放物的影響規(guī)律基本相同。掃氣在降低殘余廢氣的同時(shí),可降低早燃超級爆震傾向。在一定范圍內(nèi),提前第1次噴油時(shí)刻,推遲第2次噴油時(shí)刻,并適當(dāng)降低第2次噴油比例,可改善燃油霧化,減少燃油撞壁,同時(shí)可利用燃油蒸發(fā)吸熱降低缸內(nèi)溫度,提高進(jìn)氣充量,減少早燃超級爆震。進(jìn)氣門提前開啟,排氣門適當(dāng)滯后關(guān)閉,增加掃氣效果,并適當(dāng)加濃混合氣,早燃超級爆震敏感性降低。采用爆震傳感器監(jiān)測早燃超級爆震,優(yōu)化后的策略能在催化器溫度不超溫的前提下顯著降低發(fā)動機(jī)早燃超級爆震。