摘要：為了探討粉煤灰和工業礦粉固化疏浚淤泥作路基材料的可行性,通過一系列室內實驗研究了不同固化劑配比對固化淤泥擊實特性、水穩定性、承載力和抗剪強度的影響。實驗結果表明,不同固化劑配比下固化淤泥的最大干密度均超過1.50g/cm3,最優含水率約為20～21%;淤泥固化處理后浸水4d的膨脹率均不超過1.1%,水穩性大幅提升;礦粉含量越高,粉煤灰含量越低,CBR（California Bearing Ratio）值越高,土樣的承載力越高,抗剪強度也越高。不同工況浸水4d的CBR值均達到了較高的水平,工況SD10FA20MP（淤泥∶粉煤灰∶礦粉=7∶1∶2）CBR值最高,達到了34.8%,是規范中高速、一級公路路基填料要求最低CBR值的4.35倍,作路基填料使用可行。