摘要：10月20日10時,隨著最后一跨現澆箱梁順利澆筑完成,長平高速公路二期工程松下跨海大橋現澆箱梁澆筑全部完成,橋面雙幅順利貫通,全線通車目標進入倒計時階段。松下跨海大橋全長1421.7m,是長平高速的控制性工程。橋址區海域環境復雜,強勁風、波浪高、潮差大、裸巖硬,為世界強風區之一,全年6級以上大風超過300d,年有效作業天數有限,工期十分緊張,安全風險高。為克服惡劣的氣候條件,項目采用的MSS58下行式移動模架,為國內高速公路同類型最大跨徑移動模架,能抵抗8級風力,這項技術在國內的橋梁施工中較為少見。