摘要：柴油在柴油機噴嘴內(nèi)部流動會直接影響其噴射和霧化,進(jìn)而影響柴油機的性能和排放.線空化是柴油在噴嘴系統(tǒng)中脫離噴孔壁面后呈現(xiàn)線狀形態(tài)的特殊空化現(xiàn)象.由于受到柴油機噴嘴真實尺寸的限制,使得燃油流動瞬間變化,同時線空化是隨機性發(fā)生的,這兩個現(xiàn)象使線空化試驗的難度大大增加.本試驗采用具有可視化記錄功能的穩(wěn)態(tài)實驗裝置,通過固定柴油機噴嘴內(nèi)針閥升程并控制噴射壓力使其全程處于穩(wěn)定狀態(tài),研究不同噴孔入口的柴油機噴嘴在線空化現(xiàn)象中的形態(tài)分布特征.研究得出,噴射壓力差對線空化影響較大,噴孔內(nèi)部線空化分布長度與噴射壓差呈正相關(guān);此外,噴孔入口處的圓角結(jié)構(gòu)會明顯改變線空化在形成過程中的分布特征;幾何誘導(dǎo)空化泡可以在渦旋運動的作用下聚集在漩渦中心從而促進(jìn)線空化的發(fā)展;噴孔入口設(shè)置倒圓角結(jié)構(gòu)可以明顯抑制幾何誘導(dǎo)空化和線空化的產(chǎn)生,從而提高柴油機的性能.