《汽車周刊》雜志是中國目前一本周刊類汽車平面媒體，每周四出版，單期發行量達30萬冊，年發行總量達到1500萬冊，是中國目前名副其實的發行量較大的汽車類平面媒體。
《汽車周刊》雜志2012年1月，面向全國50多個主流城市發行的進行全新升級和改版。全新改版的《汽車周刊》以“汽車周刊”為辦刊理念，以更加豐富和貼近市場的內容、新穎和時尚的版式表現以及更加強大的發行網絡，不斷塑造品牌，提升市場影響力，從而更好地服務于廣大汽車廠商以及消費者。
以“汽車周刊”為辦刊理念，以更加豐富和貼近市場的內容、新穎和時尚的版式表現以及更加強大的發行網絡，不斷塑造品牌，提升市場影響力，從而更好地服務于廣大汽車廠商以及消費者。面向全國50多個主流城市發行的《汽車周刊》雜志進行全新升級和改版。全新改版的《汽車周刊》以“汽車周刊”為辦刊理念，以更加豐富和貼近市場的內容、新穎和時尚的版式表現以及更加強大的發行網絡，不斷塑造品牌，提升市場影響力，從而更好地服務于廣大汽車廠商以及消費者。
新車資訊，走心的年度改款，2019款哈弗H7正式上市，3月12日，2019款哈弗H7/H7L正式上市，共推出6款車型，官方指導價為14.2萬元—18萬元。作為年度改款車型，新車在外觀、內飾的總體設計基本沒有變化，較大的亮點是將老款車型搭載的6速雙離合變速箱升級成了全新的7速雙離合變速箱，此外新車車標也不再區分紅、藍標，統一采用了黑底色的哈弗品牌LOGO。
千城數智郭登禮：新媒體X新零售“化反”開啟汽車電商新模式，今日的亞馬遜已占據了美國所有在線營業額的一半左右，并且亞馬遜的觸手正從線上向線下延伸。攜數字化零售戰略，亞馬遜也正在探索未來零售的創新形式：亞馬遜Go、亞馬遜4-star、AmazonFresh。目前亞馬遜全球較大的競爭對手阿里集團也提出了新零售模式，該模式是以信息技術（大數據、物聯網、AI等）為驅動，以消費者體驗（滿足消費者各種各樣需求的購物場景）為核心，將線上、線下的人、貨、場三要素重構，形成“商品通、會員通、支付通”的全新商業形態。
雷克薩斯UX：小中見大，年夜飯主菜上了！作為中國市場為數不多依然堅持進口方式引進產品的品牌，雷克薩斯一直以格調、品質、匠心的形象示人。而在“兼融之道”品牌理念的引領下，其近年來產品緊隨市場年輕化大潮，在前衛運動和豪華質感之間達成了平衡。2018其全年在華銷量接近16.5萬臺，同比增長21%，與去年蕭索的車市呈現出鮮明的兩極之勢。雖然雷克薩斯近幾年在中國市場呈持續強勢狀態，不過面對競爭愈發激烈的豪華市場和不斷細分化的消費市場，其產品線依然覆蓋不夠，并且已經很久沒有新車型導入了。
歐尚汽車500用戶，策劃了一場真正屬于客戶的會，2500年前，300名斯巴達人站在溫泉關前，勇敢地面對薛西斯大帝的30萬波斯大軍，就此奠定了波希戰爭的勝利。2500年后，歐尚汽車的500名用戶，全程參與和策劃了歐尚汽車高端商旅MPV車型科尚的上市會，開啟了一場真正由客戶主導的產品上市盛宴。“由客戶主導”的教科書，為什么歐尚科尚的這次上市會，會被稱為是真正由客戶主導的上市會？主要有三個原因。
菲斯塔：打造“性能車之王”什么是性能車？性能車就是在動力和操控性上都比普通級別車強，大多數都有賽車基因的車型。也就是在普普通通通的轎車外表下，內心是一個暴躁的小青年，而這種其他車難以企及的性能便是性能車的本質所在。但性能車不是跑車，不會有一腳油門踩到底瞬間刺激腎上腺素的快感，這種區別日常平淡生活之外，能夠隨時滿足內心的小脾氣的車，更符合人們對性能車的期許。
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