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疊片式氣體箔片推力軸承熱特性分析 【正文】
疊片式氣體箔片推力軸承熱特性分析
李映宏; 胡小強(qiáng); 張凱; 馮凱 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)試驗(yàn)室; 湖南長沙410082
- 氣體箔片推力軸承
- 非等溫reynolds方程
- 能量方程
- 熱特性分析
- 熱管理
摘要：疊片式氣體箔片推力軸承具有制造工藝簡單、散熱能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),針對該新型軸承提出了相應(yīng)的熱特性分析模型,通過數(shù)值仿真分析得到軸承氣膜及各元件的溫度,并對關(guān)鍵影響參數(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析.研究結(jié)果表明:由于氣膜在半徑較大位置處的線速度大,其剪切產(chǎn)熱效果明顯,溫度越高,氣膜的高溫區(qū)分布在靠近周向末端和頂箔側(cè);氣膜、頂箔和推力盤溫度均會(huì)隨推力盤轉(zhuǎn)速和軸承載荷的增大而升高;向箔片結(jié)構(gòu)中通入冷卻氣流可以獲得良好的降溫效果,軸承溫度隨著箔片內(nèi)通入冷卻氣流量的增大,先迅速下降后趨于平緩.
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摩擦學(xué)學(xué)報(bào)
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