摘要：為了提高同軸并聯式混合動力汽車的燃油經濟性,針對同軸并聯式混合動力系統的結構特征、工作過程及能量流動模式,以駕駛意圖作為模糊設計的輸入變量,對駕駛意圖進行模糊識別。在Matlab/Simulink中建立基于駕駛意圖識別的模糊控制轉矩分配策略,并在NEDC循環工況下與Cruise進行聯合仿真。結果表明,該控制策略在滿足動力性的前提下,同基于邏輯門限值的轉矩分配控制策略相比,能有效改善發動機的工作點,百公里綜合油耗下降了3.2%,進一步提高了整車燃油經濟性。