摘要：為了提高公路工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)劃過(guò)程中的針對(duì)性和實(shí)用性,通過(guò)對(duì)現(xiàn)有國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的梳理與實(shí)地調(diào)研,首先運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)的TOPSIS法對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行排序分類(lèi),得到初步修編計(jì)劃;再通過(guò)貝葉斯判別法建立預(yù)測(cè)模型,借助統(tǒng)計(jì)分析軟件SPSS進(jìn)行分析,得到判別函數(shù)的影響因子及其系數(shù),構(gòu)建廣義的公路工程地方標(biāo)準(zhǔn)編制時(shí)序判別模型;最后,以山西省公路橋梁現(xiàn)狀為例,統(tǒng)計(jì)其近年來(lái)由超限引起的橋梁事故,并將所建模型應(yīng)用于當(dāng)?shù)亍稑蛄撼休d能力設(shè)計(jì)細(xì)則》修編計(jì)劃中加以驗(yàn)證。計(jì)算結(jié)果表明,該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修編計(jì)劃為＂近期＂,從而驗(yàn)證了模型的適用性。