摘要：從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)看,今年9月份,我國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)量為9萬(wàn)輛,同比下降24%,同時(shí)批發(fā)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛,同比下降33.4%,這已經(jīng)是今年連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑,過(guò)去4年多連續(xù)的增長(zhǎng)勢(shì)頭被遏制住了。原本指望新能源汽車(chē)能緩解今年整個(gè)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)低迷狀態(tài)的愿望也破滅了。隨著第四季度傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)售迎來(lái)一年中的"特殊"時(shí)期,為了沖業(yè)績(jī),經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)給出最大的折扣力度,市場(chǎng)會(huì)迎來(lái)一輪增長(zhǎng)。而新能源車(chē)又恰好面臨補(bǔ)貼減少、制造成本增加的局面,估計(jì)更難有所起色。