摘要：基于適航符合性,結(jié)合結(jié)構(gòu)空間限制,從過道寬度、最大并排座椅數(shù)、應(yīng)急出口布置、應(yīng)急撤離、乘務(wù)員座椅布置、洗手間和廚房布置等方面,對某翼身融合布局客機方案的客艙布置開展設(shè)計,得到了382座典型兩艙布置方案,該方案具有2對機頭A型出口和4個機腹A型出口,4條縱向通道和5條橫向通道。該布局可以滿足適航標(biāo)準(zhǔn)對過道寬度、最大并排座椅數(shù)、應(yīng)急出口類型、應(yīng)急出口均布性、應(yīng)急出口通路、乘務(wù)員數(shù)量、乘務(wù)員視界等相關(guān)要求。通過與座級相當(dāng)?shù)某Ｒ?guī)客機對比,該布局縱向和垂向空間舒適性較高,公務(wù)艙座椅排距約多出58%,靠近艙室壁板的乘客頭部空間約多出4%~18%;但橫向空間舒適性稍差。通過應(yīng)急撤離仿真系統(tǒng)分析,該布局滿足"90s應(yīng)急撤離"要求。