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鐵路用飛輪蓄電系統(tǒng)采用的超導(dǎo)磁力軸承 【正文】
鐵路用飛輪蓄電系統(tǒng)采用的超導(dǎo)磁力軸承
松江仁; 劉麗靜(譯); 張靜(校) 不詳
- 超導(dǎo)磁力軸承
- 飛輪蓄電系統(tǒng)
- 纖維增強(qiáng)塑料
摘要：由于飛輪蓄電系統(tǒng)不利用電化學(xué)反應(yīng),所以系統(tǒng)蓄電容量不會(huì)因頻繁充電而減小。鐵路變電所平穩(wěn)電能用的蓄電系統(tǒng)的充放電次數(shù)估計(jì)有幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)次,該優(yōu)點(diǎn)也是其應(yīng)用于鐵路的一個(gè)重要因素。在飛輪蓄電系統(tǒng)中,為了提高系統(tǒng)的維保性能,采用可承受極大負(fù)荷的非接觸式超導(dǎo)磁力軸承支承飛輪轉(zhuǎn)子。主要介紹超導(dǎo)磁力軸承的概要。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
國(guó)外鐵道機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)
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主管單位：中國(guó)中車(chē)集團(tuán)有限公司;主辦單位：中車(chē)大連機(jī)車(chē)研究所有限公司
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