摘要：本次研究依托某海上巴士項目,針對其設計船型45m雙體高速客船,基于允許船舶運動量推薦值范圍,通過基于三維勢流理論的船舶系泊數(shù)值模擬計算與分析,得到同時能夠滿足運動量、系纜力與撞擊力要求的系泊控制波浪條件,鑒于系泊期間的客船主要受與載客舒適度相關的運動量影響,通過計算得到針對設計船型(45m雙體客船)的碼頭系泊控制波高(H4%)宜控制在不超過0.5m為宜,相對于參考游艇規(guī)范其幅值可略大一些。