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一種飛行員最優(yōu)控制模型加權(quán)系數(shù)計(jì)算方法 【正文】
一種飛行員最優(yōu)控制模型加權(quán)系數(shù)計(jì)算方法
張秀林; 劉嘉; 張楊; 王家興 沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所四部; 遼寧沈陽110035; 海軍航空大學(xué)作戰(zhàn)勤務(wù)學(xué)院; 山東煙臺264001
- 飛行品質(zhì)
- 飛行員最優(yōu)控制模型
- 加權(quán)系數(shù)
- 飛行試驗(yàn)
- 人機(jī)系統(tǒng)
摘要：目前飛行員最優(yōu)控制模型(OCM)指標(biāo)函數(shù)加權(quán)系數(shù)沒有統(tǒng)一的選取方法,在計(jì)算中大多由試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合或試湊決定,由此帶來了方法使用的隨意性和飛行品質(zhì)預(yù)測結(jié)果的不一致性。針對這一問題,提出了一種以飛行員最優(yōu)注意力分配假設(shè)為基礎(chǔ)的OCM加權(quán)系數(shù)計(jì)算方法。通過數(shù)學(xué)仿真對注意力最優(yōu)分配假設(shè)和加權(quán)系數(shù)計(jì)算方法進(jìn)行了驗(yàn)證,仿真結(jié)果證明了假設(shè)的合理性和加權(quán)系數(shù)計(jì)算方法的可行性。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
飛行力學(xué)
- 預(yù)計(jì)1-3個月 預(yù)計(jì)審稿周期
- 0.37 影響因子
- 工業(yè) 快捷分類
- 雙月刊 出版周期
主管單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司;主辦單位：中國飛行試驗(yàn)研究院
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