摘要：高超聲速飛行器多采用細長體構型、機身/發動機一體化設計,這使得氣動、結構與推進系統之間耦合嚴重。首先,將機身等效為兩段固定于質心處的懸臂梁,對彈性振動進行建模;接著分析了彈性變形對高超聲速飛行器氣動及推進系統特性的影響;進而在考慮彈性變形的基礎上,計算了飛行包線,并對包線內各點的配平特性進行了分析。結果表明:彈性變形對飛行器的氣動力特性在某些狀態影響較大,不可忽略;對飛行特性的影響是使飛行包線范圍減小。