摘要：高鐵大規(guī)模的發(fā)展帶來前所未有的時間與空間上的收縮,形成“收縮的大陸”,提高了勞動力等經(jīng)濟要素的流動速度,提出對區(qū)域經(jīng)濟增長影響程度不均衡的問題。關(guān)注于2004年和2007年兩輪高鐵改造的大都市圈效應(yīng)對縣域經(jīng)濟的影響,采用 DID(difference in difference)估計方法,實證檢驗高鐵改造是否對縣域經(jīng)濟的發(fā)展帶來顯著的負面影響。結(jié)果表明:高鐵改造的大都市圈溢出效應(yīng)受益最多的是城市地區(qū)。盡管高鐵的發(fā)展對促進地區(qū)經(jīng)濟增長起著積極作用,但也在一定程度上加劇了城鄉(xiāng)差距。