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摘要:為研究地鐵車站大客流演化規律與運營組織,從乘客個體行為出發構建“宏觀-中觀-微觀”多層次行人行為模型;微觀層次采用較為成熟的社會力模型,并建立了中觀路徑規劃模型和宏觀站臺候車區選擇模型,設計乘客路徑搜索算法,搭建人-車站-列車一體化地鐵大客流仿真框架.以北京地鐵國貿站為例進行地鐵車站大客流仿真,提出運營組織措施及建議.
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