高鐵負荷作用下電網(wǎng)脆弱線路辨識方法研究
侯榮均; 張喬; 羅旭; 高強; 尹飛泉; 蘇冬冬 國網(wǎng)重慶市電力公司經(jīng)濟技術(shù)研究院; 重慶401120; 西南交通大學電氣工程學院; 成都611756
- 電力系統(tǒng)
- 脆弱線路辨識
- 高鐵負荷
- 概率潮流
- 加權(quán)k核分解
摘要：電力系統(tǒng)脆弱線路的識別,對連鎖故障的預測、提高系統(tǒng)安全運行水平和阻止大停電的發(fā)生具有重要意義。文中提出了一種考慮高鐵負荷特性的電網(wǎng)脆弱線路辨識方法。依賴于實測高鐵負荷數(shù)據(jù)以及N-1概率潮流計算,同時考慮電力網(wǎng)絡(luò)傳輸線路之間的拓撲結(jié)構(gòu)和電氣耦合關(guān)系,建立電力網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)性網(wǎng)絡(luò)。在該相關(guān)性網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上,利用加權(quán)K核分解方法辨識出系統(tǒng)脆弱線路。在IEEE 39和IEEE 118節(jié)點系統(tǒng)的仿真中驗證了該方法的正確性和有效性。
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電測與儀表
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